汽车塑料保险杠的薄壁化如何实现？汽车塑料保险杠的薄壁化如何实现？汽车保险杠是汽车上比较大的饰件之一，它具有安全性、功能性和装饰性三大主要功能。汽车保险杠的轻量化

汽车塑料保险杠的薄壁化如何实现？汽车塑料保险杠的薄壁化如何实现？汽车保险杠是汽车上比较大的饰件之一，它具有安全性、功能性和装饰性三大主要功能。汽车保险杠的轻量化主要有三种途径：材料轻量化、结构优化、设计以及制造工艺创新，材料轻量化一般指的是在一定条件下，用密度比较低的材料替代原来的材料，比如以塑带钢保险杠轻量化的结构优化设计主要有薄壁化技术、制造新工艺、有微发泡材料以及气辅成型等新技术。

一辆汽车上塑料用量的多少已经成为衡量一个国家汽车工业发展水平的一个标准之一。目前发达国家生产一辆汽车所用塑料已经达到200kg，大约占整车质量的20%左右。塑料在我国汽车工业中应用比较晚，在经济型轿车中塑料用量仅有5060kg，中高级轿车有6080kg，部分汽车能够达到100kg。

PP为结晶型高聚物，常用塑料中PP最轻，密度仅为0.91g/cm3（比水小）。通用塑料中，PP的耐热性最好，其热变形温度为80100℃，能在沸水中煮。PP有良好的耐应力开裂性，有很高的弯曲疲劳寿命，俗称“百折胶”。PP的综合性能优于PE料。PP产品质轻、韧性好、耐化学性好。PP的缺点：尺寸精度低、刚性不足、耐候性差，它具有后收缩现象，脱模后，易老化、变脆、易变形。

用刀削去多余部分。pp材质制品尽管密度小，强度刚硬，但直接可以用切割刀削掉多余部分，保证制品使用性。PP原料，化学名称为聚丙烯，密度小，强度刚硬，硬度耐热性均优于低压聚乙烯，可在100度左右使用。具有良好的电性能和高频绝缘性不受湿度影响,但低温时变脆、不耐磨、易老化。适于制作一般机械零件,耐腐蚀零件和绝缘零件。

“凹痕”是由于浇口封口后或者缺料注射引起的局部内收缩造成的。改性塑料注塑制品表面产生的凹陷或者微陷是注塑成型过程中的一个老问题。凹痕一般是由于塑料制品壁厚增加引起制品收缩率局部增加而产生的，它可能出现在外部尖角附近或者壁厚突变处，如凸起、加强筋或者支座的背后，有时也会出现在一些不常见的部位。产生凹痕的根本原因是材料的热胀冷缩，因为热塑性塑料的热膨胀系数相当高。

还有注塑件的尺寸和形状，以及冷却速度和均匀性等也是影响因素。改性塑料材料模塑过程中膨胀和收缩量的大小与所加工塑料的热膨胀系数有关，模塑过程的热膨胀系数称为“模塑收缩”，随着模塑件冷却收缩，模塑件与模腔冷却表面失去紧密接触，这时冷却效率下降，模塑件继续冷却后，模塑件不断收缩，收缩量取决于各种因素的综合作用。